雖然國內汽車消費市場龐大，但本土汽車零部件企業拓展海外市場的熱情一點都沒有減少。在不久前的北京車展上，記者充分感受到這一點。很多汽車零部件企業毫不諱言他們的目標客戶都是來自海外市場。

　　記者采訪發現，幾乎每家企業的展臺都有中英文兩種標識，雙語展品資料、名片和翻譯人員也成為了參展企業的標配。

　　在一家生產剎車片的企業展臺上，僅僅20分鐘的時間里，工作人員就接待了三家來自不同國家的外國商戶，并與其中兩家確定了購買產品的數量與金額。類似的場景不一而足，可以說，在看似冷清的零部件展館中，本土零部件企業“海外淘金”的熱情高漲。

　　海外后市場——中小零部件企業淘金重地

　　“我們的產品主要面對國外汽車后市場。”浙江省瑞安市安瑪濾清器有限公司總經理王快弟對記者表示，來參展的許多中小零部件公司情況比較類似，其主要的業務范圍集中在海外市場。

　　從展品種類也可發現，展出的大部分零部件產品都是在后市場暢銷的易耗件。大到空調冷凝器、軸承、減振器，小到剎車片、插座、電瓶線、彈簧等，豐富的產品種類幾乎囊括了整個汽車后市場的產品需求。

　　就在記者采訪過程中，一位外商來到王快弟的展臺，仔細咨詢了一款變速器濾清器，經過一番討價還價后，與王快弟達成了訂購意向。這位外商表示，自己是俄羅斯某貿易公司在中國分公司的負責人，借著車展的機會來訂購一批產品在國內維修市場進行銷售“每屆北京車展我都會參加，因為貨品全，訂貨也方便。”該外商說。

　　憑借多且全的產品優勢，眾多本土零部件展商將觸角伸進全球范圍內的后市場領域。據記者了解，以南非、東南亞為代表的汽車工業欠發達地區已成為本土零部件企業海外淘金的“主戰場”。“這些地區基本沒有整車廠，也支撐不起龐大的零部件產業，所有后市場配件幾乎全要靠進口，國內產品是他們的主要選擇。”瑞安市都邦汽車配件有限公司負責人葉多煥對記者表示，而美國、歐洲等汽車工業發達的國家和地區，更是有著巨大的汽車保有量來吸收消化國內低價零部件產品。

　　后來，龐大的海外售后市場給許多本土中小零部件企業提供廣闊的發展空間，“海外淘金”也成為這些企業生存發展的重心。與此同時，中國是全球重要的汽車零部件生產基地，在出口政策、用工成本、上游產業鏈等全方位有力的支持下，本土零部件企業已經成長為海外后市場領域的中堅力量。

　　展會——進入海外市場的大門

　　“我一年大部分時間在跑展會，國內和國外都跑。”葉多煥這樣向記者描述了許多中小零部件企業負責人的工作狀態。對于這些本土零部件公司來說，展會已經成為他們向世界展現實力的舞臺，借車展平臺擴大市場范圍，尋找海外訂單則更是零部件企業參會最重要的目的。

　　國內主要展會有北京車展、上海車展、上海法蘭克福汽配展和廣交會等，這些汽配展經過多年發展，已經形成一定的國際影響力。觀展的國際買家也相對專業，訂單相對較大，租金比國際展會便宜，參展的許多零部件企業都獲得了良好效果。如美國拉斯維加斯汽配展等國際展會針對的外商則更加專業，訂單數量也較大，是一些零部件企業長期參加的重要展會。

　　除了獲得訂單，了解市場變化和需求也是零部件企業參展的重要目的之一。“配件市場需求變化很快，我們也在車展上了解外商的新需求，拓展新的業務板塊。”浙江一家汽配公司負責人對記者表示，公司每年70%以上的訂單都與展會有關系。接新訂單，然后發展成老顧客，很多企業都能在展會上取得不錯的成果。

　　杭州兆豐機電股份有限公司是國內最早做零部件國產化項目的企業之一。因國內配套市場利潤降低，開始轉向做海外市場。據兆豐機電相關負責人介紹，該公司87%的產品出口海外，現在企業不僅做海外售后市場，部分產品已經打入巴西大眾原廠配套體系。

　　匯率下調，外需不振、出口競爭優勢削弱造成許多零部件企業2015年的海外訂單大打折扣，“日子沒原來好過了”成為了許多企業的心聲。嚴峻的形勢也促使這些零部件企業更加積極地在展會上尋求海外商機。