文/李思誼

　　在2016年的最后一個工作日，新能源汽車補貼政策終于進行了正式公布。

　　12月30日，中國財政部官方網(wǎng)站公布了《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》，對新能源汽車的推廣應(yīng)用補貼政策進行調(diào)整、落實了推廣應(yīng)用的主體責(zé)任，并確立了懲罰機制。

　　該通知由中國財政部、科技部、工業(yè)和信息化部和國家發(fā)改委于12月29日正式發(fā)布。其目的為促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，做好新能源汽車推廣應(yīng)用。

　　在調(diào)整推廣應(yīng)用補貼政策方面，提高了推薦車型目錄門檻并要求進行動態(tài)調(diào)整。提高整車續(xù)航里程的門檻要求；一年內(nèi)仍沒有實際銷售的車型，取消《目錄》資格；非個人用戶購買的新能源汽車申請補貼，累計行駛里程須達到3萬公里（作業(yè)類專用車除外）。

　　同時，在保持2016-2020年補貼政策總體穩(wěn)定的前提下，調(diào)整新能源汽車補貼標準。設(shè)置中央和地方補貼上限，其中地方財政補貼（地方各級財政補貼總和）不得超過中央財政單車補貼額的50%。例如，以純電動乘用車為例，新調(diào)整的財政補貼顯示，續(xù)航里程≥250km的純電動乘用車，國家補貼為4.4萬元。如果根據(jù)50%的比例計算，可獲得的國家和地方補貼總共為8.8萬元，但2016年時該補貼金額為11萬元。除此之外，還改變了補貼資金的撥付方式。

　　在落實推廣應(yīng)用的主體責(zé)任方面，確定了新能源汽車推廣的三級責(zé)任主體：生產(chǎn)企業(yè)是確保新能源汽車推廣信息真實準確的責(zé)任主體，地方政府是實施配套政策、組織推廣工作的責(zé)任主體，國家有關(guān)部門將加強推廣應(yīng)用監(jiān)督檢查。

　　在懲罰機制方面，對違規(guī)謀補和以虛報、冒領(lǐng)等手段騙補的企業(yè)，協(xié)助企業(yè)以虛報、冒領(lǐng)等手段騙取財政補貼資金的政府機關(guān)及其工作人員，管理制度不健全、審核把關(guān)不嚴、核查工作組織不力、存在企業(yè)騙補行為的地區(qū)都給予相應(yīng)程度的處罰。

　　根據(jù)四部委的規(guī)定，該通知自2017年1月1日起實施。